Пермский Моторный Завод. Итоги 2003 года
Минувший год для Пермского Моторного Завода был очень насыщенным на события и напряженным для производства, но в целом вполне успешным. Мы работали в темпе предыдущих лет, и рост объемов производства по отношению к 2002 году составил почти 70%. Объем продаж превысил 5,3 млрд. руб. Это достойный результат и хороший задел на перспективу.
Как и в прежние годы основным заказчиком нашей продукции был Газпром. Объем продаж для него в общей структуре доходов составил 43%. Доходы от продажи двигателей и услуг для авиакомпаний составили около 2 млрд. рублей, это 37% от всего объема продаж и на 38% больше, чем в прошлом году.
Крупнейшим партнером ПМЗ среди авиакомпаний является «Аэрофлот», имеющий самый большой парк двигателей ПС-90А. В 2003 году удалось совместными усилиями авиакомпании и поставщиков ввести в эксплуатацию 5-й и 6-й самолеты Ил-96-300, которые долгое время простаивали из-за неукомплектованности. Среднемесячная наработка парка двигателей ПС-90А в ОАО «Аэрофлот» в настоящее время достигла 8000 часов. Как известно, мы получаем платежи за летные часы двигателей, осуществляя ремонт за свой счет, поэтому, чем больше двигателей находится в работе, тем выше доходы ПМЗ. Недавно подписан договор о приобретении «Аэрофлотом» по системе лизинга еще 6 самолетов Ил-96-300, в рамках которого наш завод поставит 12 новых двигателей ПС-90А и отремонтирует и модифицирует при ремонте еще двенадцать двигателей из фонда ОАО «Аэрофлот».
Важнейшим для нас событием с очень серьезными перспективами заказов явилось окончание государственных испытаний двигателя ПС-90А-76 и получение ОАО «Авиадвигатель» дополнения к сертификату типа двигателя ПС-90А. Несколько новых двигателей ПС-90А-76 мы уже отгрузили для самолетов авиакомпании «Волга-Днепр» Ил-76ТД-90 и самолетов Ил-76МД-90 Министерства обороны РФ.
Всего за 2003 год ОАО «ПМЗ» изготовило и отремонтировало 73 двигателя ПС-90А, в 2002 году было отгружено 54 двигателя.
В 2003 году обозначилась явная тенденция роста заказов на ПС-90А, связанная, безусловно, с лизингом самолетов. Система лизинга авиационной техники, которую мы долго ждали и реализации которой добивались от Правительства, начала приносить первые плоды в виде увеличения спроса на самолеты Ил-96-300, Ту-204, Ту-214.
Расширение рынка, на котором наша продукция востребована, - приятный симптом, а наш завод, в свою очередь, готов к дальнейшему увеличению выпуска авиационных двигателей. Вторая смена у нас загружена пока не на 100%, в резерве - переход цехов на трехсменную работу. Получаемая прибыль позволяет все больше средств вкладывать в развитие производства и новые технологии. На техническое переоснащение завода в 2003-2005 гг. запланировано направить несколько десятков миллионов долларов. В частности, в текущем году мы завершаем модернизацию литейного цеха №13, что позволит поднять производительность и снизить себестоимость изготовления лопаток. Основательно занимаемся автоматизацией выпуска продукции на основе компьютерных технологий. Все это позволит не только наращивать объемы производства, но и одновременно поддерживать высокое качество продукции.
Дическул М.Д.
Управляющий директор ЗАО «Управляющая компания
«Пермский Моторостроительный Комплекс»
