Разработка новой системы шумоглушения
Задача акустического совершенствования двигателя ПС-90А состоит в том, чтобы обеспечить с запасом выполнение вводимого с 2006 г. нового стандарта ИКАО по шуму самолетов на местности (Глава 4).
Система шумоглушения серийного двигателя ПС-90А состоит из девяти кожухов, расположенных в газовоздушном тракте двигателя и представляющих собой однослойные звукопоглощающие конструкции (ЗПК) общей площадью 14,9 кв.м. Эта система ЗПК вместе с системой ЗПК в воздухозаборнике площадью 5,8 кв.м. обеспечивает самолетам Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, Ил-76МФ соответствие стандарту ИКАО (Глава 3) с запасами более 5 EPNдБ.
Новый стандарт ИКАО (Глава 4) ужесточает нормы по шуму на 10 EPNдБ, и новая система шумоглушения должна обеспечивать эту норму с максимально возможным запасом при минимальных затратах в производстве.
Специалистами ЦАГИ и ЦИАМ при участии специалистов ОАО «Авиадвигатель» завершены расчетные и экспериментальные работы на установках «канал с потоком», в результате которых определены структура системы шумоглушения и параметры ЗПК для двигателя ПС-90А и его модификаций - ПС-90А2 и ПС-90А-76. Рекомендована замена однослойных ЗПК на более эффективные двухслойные и установка двух дополнительных кожухов: на внутренней стенке наружного контура газогенератора и на конической части сопла. Одновременно с работами по двигателю были проведены работы по акустическому совершенствованию воздухозаборника. (Воздухозаборник является частью самолета и работы по нему выполняются ОКБ С.В. Ильюшина).
При использовании доработанных по шуму воздухозаборников модифицированная система ЗПК должна обеспечить уверенное выполнение самолетами Ту-204-100, Ту-214 и Ил-96-300 требований Главы 4 по шуму на местности с запасом 2,7-5,7 EPNдБ (см. таблицу). Самолет Ил-96-400 может при этом с небольшим запасом (0,4 EPNдБ) удовлетворить требованиям Главы 4 Стандарта ИКАО, а самолеты Ил-76МФ, Ил-76МД-90 и Ил-76ТД-90 - с запасом 9-12 EPNдБ.
Двигатель с узлами шумоглушения второго поколения планируется собрать в августе 2004 г., установить усовершенствованный по акустическим параметрам воздухозаборник и провести измерение уровней шума на открытом испытательном стенде ОАО «Авиадвигатель» в г. Перми.
Следующий этап работ - измерение шума самолетов в натурных условиях по программе акустической сертификации на соответствие нормам ИКАО (Глава 4).
Запас по шуму относительно норм Главы 3 и Главы 4 для серийной и новой системы шумоглушения, EPNдб
Самолет | Двигатель | Взлетный вес,т | Серийная система ЗПК (1 поколение) | Сертификат | Новая система ЗПК с модифицированным воздухозаборником | |
| Глава 3 |
| Глава 3 | Глава 4 | ||
Ту-204-100 | ПС-90А | 103 | 8,7 | № 63 | 12,7 | 2,7 |
Ту-214 | ПС-90А | 111 | 5,5 | № ЕШ-117-Ту-214 | 15,7 | 5,7 |
Ил-96-300 | ПС-90А | 230 | 5,3 | № 27 | 12,7 | 2,7 |
Ил-96-300 | ПС-90А | 250 | 4,3 | № 27 | 14,4 | 4,4 |
Ил-96-400 | ПС-90А1 | 265 | 4,5 | Расчетные данные | 10,4 | 0,4 |
Ил-76ТД, Ил-76МД-90 | ПС-90А-76 | 195 | 13,2 | Расчетные данные | 22,4 | 12,4 |
Ил-76МФ | ПС-90А-76 | 210 | 10,6 | № 81 | 19,3 | 9,3 |
Информация для эксплуатантов самолета ТУ-154М
ОАО «Авиадвигатель» - разработчик двигателей серии Д-30КУ, Д-30КП, устанавливаемых на самолеты Ил-62М, Ил-76 и Ту-154М, подготовил конструктивные мероприятия по снижению шума самолетов Ту-154М. Работа проведена в соответствии с Федеральной программой «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002...2010г.г. и на период до 2015г.» и предусматривает два уровня модернизации. Первый вариант доработки двигателя Д-30КУ-154 позволяет снизить шум Ту-154М до нормируемого Главой 3 ИКАО с запасом 1,6 EPNдб. На втором уровне возможно получить запас до 5,5 EPNдб. Размещение дополнительных ЗПК из полимерных композиционных материалов (изготовитель ФГУП «УНИИКМ», г. Пермь) по первому варианту увеличит вес двигателя на 7 кг, по второму - на 33 кг. Получено одобрение на проведение работ от ДПЛГ ГВС и ТР ГС ГА Минтранса РФ, ОАО «Туполев» и ОАО «Аэрофлот», ВАРЗ-400.
Часть двигателя Д-30КУ-154 с новыми элементами ЗПК из полимерных композиционных материалов ОАО "Авиадвигатель" представит на международной выставке "Двигатели-2004" (Москва, 12-16 апреля).
В.А. Чурсин
Начальник отдела внешних характеристик ОАО «Авиадвигатель»
В.М. Михеев
Начальник бюро
